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船用液压马达-宁波新宏液压有限公司

船用液压马达|船用液压绞车

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新宏液压之船用液压马达的维护保养
发布时间:2018-07-08        浏览次数:418        返回列表
  船用液压马达的维护保养
 
  船用液压马达是船用甲板机械的心脏,一套高端船用液压马达的费用也是价格不菲,就像人们日常代步的爱车一样都需要维护保养,不保养?呵呵那这玩意他就容易玩坏,然后报废!所以做好船用液压马达的保养是延长船用甲板机械寿命的前提。
 
新宏液压之船用液压马达的维护保养
  一、船用液压马达在维护的时候,要确保和其他的机械衔接的同事做好相应沟通,能够保障是同心,这样在维护的过程中,才能够更好的流畅,避免了其中出现了问题。马达在转速还有压力方面,不能够超过规定值,而且在用的过程中,也应该有一些正确的方式,能够真正了解具体的情况,然后才能够更好的使用。(要像爱护自己的香车一样爱护他们)
 
  二、在对船用液压马达做检查时,特别要留意油箱的油量。若上面出现了漏点,必须要及时的去做好一些修补的工作,这样才能够确保接下来的使用。在整个用的过程中,存在着一定的问题,那么就没有办法更好的去使用,甚至还会导致一些其他的事情发生。每隔一段时间做好相应的检查,确保清楚,在正常的状态之下,然后才能够更好的进行使用,这些方面都是非常重要的一部分。(这个就像每次开车跑长途之前要检查车辆的轮胎一样,重要程度不必多说)
 
  三、密封件的检查与维护,对于液压类的东东密封件的重要性就不言而喻了,唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况,与对组合密封应重点检查密封面的磨损量,然后判定密封件是否可以使用,另外还需检查活塞与活塞杆件静密封圈有无挤伤情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷,应根据被修液压缸密封件的结构形式,选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换,这样能最大限度的降低密封件与密封表面之间的油膜厚度,减少密封件的泄漏量。
 
  四、缸筒的检查与维护 缸筒是液压缸的主体,其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造,使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动,从而保证密封效果,减少磨损;缸筒要承受很大的液压力,因此,应有足够的强度和刚度。液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素,如果缸筒内产生纵向拉痕,即使更换芯的活塞密封。
 
  五、活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。船用液压马达活塞杆、导向套的检查与维护,船用液压马达活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素,如果活塞杆表面镀烙层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时,将直接导致密封件的失效。因此,应重点检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求,如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘,给专业生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、划伤、局部剥落可采取抹去镀层,重新镀表面加工处理工艺。
 
  一套高端船舶的甲板机械堪比一辆豪车的价格,船用液压马达类似豪车的发动机,有对自己爱车发动机不保养的吗?如果有可能就是任性的土豪吧!来吧土豪交个朋友。。。。。。。。。。