船用液压马达的维护保养
船用液压马达是船用甲板机械的心脏，一套高端船用液压马达的费用也是价格不菲，就像人们日常代步的爱车一样都需要维护保养，不保养？呵呵那这玩意他就容易玩坏，然后报废！所以做好船用液压马达的保养是延长船用甲板机械寿命的前提。
一、船用液压马达在维护的时候，要确保和其他的机械衔接的同事做好相应沟通，能够保障是同心，这样在维护的过程中，才能够更好的流畅，避免了其中出现了问题。马达在转速还有压力方面，不能够超过规定值，而且在用的过程中，也应该有一些正确的方式，能够真正了解具体的情况，然后才能够更好的使用。（要像爱护自己的香车一样爱护他们）
二、在对船用液压马达做检查时，特别要留意油箱的油量。若上面出现了漏点，必须要及时的去做好一些修补的工作，这样才能够确保接下来的使用。在整个用的过程中，存在着一定的问题，那么就没有办法更好的去使用，甚至还会导致一些其他的事情发生。每隔一段时间做好相应的检查，确保清楚，在正常的状态之下，然后才能够更好的进行使用，这些方面都是非常重要的一部分。（这个就像每次开车跑长途之前要检查车辆的轮胎一样，重要程度不必多说）
三、密封件的检查与维护，对于液压类的东东密封件的重要性就不言而喻了，唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，与对组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件是否可以使用，另外还需检查活塞与活塞杆件静密封圈有无挤伤情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换，这样能最大限度的降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。
四、缸筒的检查与维护 缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换芯的活塞密封。
五、活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。船用液压马达活塞杆、导向套的检查与维护，船用液压马达活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀烙层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，给专业生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、划伤、局部剥落可采取抹去镀层，重新镀表面加工处理工艺。
一套高端船舶的甲板机械堪比一辆豪车的价格，船用液压马达类似豪车的发动机，有对自己爱车发动机不保养的吗？如果有可能就是任性的土豪吧！来吧土豪交个朋友。。。。。。。。。。
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